D5 LGP
より力強く、もっと効率的に。
基本性能をさらに向上させ、最新テクノロジーを標準装備した
次世代型ブルドーザ
D5 LGPの製品特長
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優れた燃費性能
信頼と実績のあるC7.1ディーゼルエンジンを搭載し高い生産性を支えます。また、ロックアップ機能付トルクコンバータを装着しており、ある一定条件に達するとエンジンとトランスミッションをダイレクトに接続し、パワーの伝達ロスを大幅に低減することができます。さらに、フルオートマチックトランスミッションなので、作業現場の状況に合わせて自動でギアとエンジン回転数を最適化するので、生産効率が向上し、オペレータの操作が簡単です。
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2Dマシンコントロール「スロープアシスト」を標準装備
&3D施工専用機「グレード3D」をご用意タッチスクリーン式の最新モニタ画面に目標勾配角度(縦断勾配、横断勾配)を入力し、目標設定勾配どおりとなるようにブレードリフトとブレードチルトを制御することができます。追加機器なしで、容易に2Dマシンコントロールをご利用頂けます。使い方が簡単なので、幅広い年代のオペレータに対応でき、また、経験年数に係らず施工品質を安定させることができます。
最新の3D施工システム「グレード3D」を搭載した3D専用機をご選択頂ければ、現場の作業効率が飛躍的に向上。現場をまるごと管理でき、「現場の人材不足」「ICT施工対応」などお客様の課題を解決へ導くサポートをさせて頂きます。 -
ンテナンスコスト最大10%低減
サービスポイントをより少なくし集中配置することでメンテナンスコストを節減。交換部品も削減されメンテナンスコストを大幅に低減。また、Catブルドーザの特長である高位置スプロケットを採用しており、地面からの耐衝撃性などに加えて、泥が相対的に付着しにくい構造となっておりメンテナンスの手間を最小限に抑制するよう工夫されています。<>作動油フィルタやキャブエアフィルタの交換間隔を延長しています。また、キャブの取り外し作業が最短で約30分で行えるなど、サービス時間の大幅な短縮を達成しています。
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折畳式ブレード揃えた
充実のラインナップVPAT(可変ピッチアングルチルト※折畳ではない)ドーザで、ブレードは大容量4.0m3とより多くの材料を移動させることができます。また、折畳式ブレードは大容量4.2m3である上に、簡単に折り畳むことができるので、機械を分解せずに輸送することができ、コスト低減、安全面、作業効率を向上させることができる優れモノです。
D5 LGPのスペック
主要諸元
VPATブレード 835mmシングルグローサ |
VPATブレード 865mmカーブアペックス |
VPATブレード折畳み式 835mmシングルグローサ |
VPATブレード折畳み式 865mmカーブアペックス |
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運転質量 | 19,005 kg | 18,587 kg | 19,275 kg | 18,857 kg | |
接地圧 | 35.8 kPa [ 0.37 kgf/cm2 ] | 33.8 kPa [ 0.34 kgf/cm2 ] | 36.3 kPa [ 0.37 kgf/cm2 ] | 34.3 kPa [ 0.35 kgf/cm2 ] | |
エンジン | 名称 | C7.1 ディーゼルエンジン | C7.1 ディーゼルエンジン | C7.1 ディーゼルエンジン | C7.1 ディーゼルエンジン |
シリンダー数-内径×行程 | 6 - 105 mm × 135 mm | 6 - 105 mm × 135 mm | 6 - 105 mm × 135 mm | 6 - 105 mm × 135 mm | |
総工程容積 | 7.1 L | 7.1 L | 7.1 L | 7.1 L | |
定格出力(ネット)/ 回転数(ネット) | 127 kW / 1,770 min-1(rpm) | 127 kW / 1,770 min-1(rpm) | 127 kW / 1,770 min-1(rpm) | 127 kW / 1,770 min-1(rpm) | |
走行駆動 | 形式 | ロックアップ機構付 電子制御プラネタリ式 パワーシフト |
ロックアップ機構付 電子制御プラネタリ式 パワーシフト |
ロックアップ機構付 電子制御プラネタリ式 パワーシフト |
ロックアップ機構付 電子制御プラネタリ式 パワーシフト |
速度段数 | 前後進各3段 (オートシフト) |
前後進各3段 (オートシフト) |
前後進各3段 (オートシフト) |
前後進各3段 (オートシフト) |
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トルクコンバータ形式 | 3要素1段1相 | 3要素1段1相 | 3要素1段1相 | 3要素1段1相 | |
走行速度 | 前進/ 後進 | 9.8 km/h / 12.2 km/h | 9.8 km/h / 12.2 km/h | 9.8 km/h / 12.2 km/h | 9.8 km/h / 12.2 km/h |
油圧装置 | コントロール形式 | 電子制御油圧コントロール | 電子制御油圧コントロール | 電子制御油圧コントロール | 電子制御油圧コントロール |
ポンプ形式 | 可変容量ピストンポンプ | 可変容量ピストンポンプ | 可変容量ピストンポンプ | 可変容量ピストンポンプ | |
リリーフバルブ調整圧 | 25,000 kPa | 25,000 kPa | 25,000 kPa | 25,000 kPa | |
容量 | 燃料(軽油)タンク | 315 L | 315 L | 315 L | 315 L |
尿素水タンク | 16 L | 16 L | 16 L | 16 L | |
エンジンオイル交換容量 | 18 L | 18 L | 18 L | 18 L | |
冷却水 | 41 L | 41 L | 41 L | 41 L | |
作動油タンク | 80 L | 80 L | 80 L | 80 L |
VPATブレード 835mmシングルグローサ |
VPATブレード 865mmカーブアペックス |
VPATブレード折畳み式 835mmシングルグローサ |
VPATブレード折畳み式 865mmカーブアペックス |
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ブルドーザ装置 | 形式 | VPAT(折畳無し) | VPAT(折畳無し) | VPAT折畳式ブレード | VPAT折畳式ブレード |
ブレード容量(ISO 9246) | 4.0 m3 | 4.0 m3 | 4.2 m3 | 4.2 m3 | |
1 ブレード幅(ストレート時) | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | 4,080 mm | |
1 ブレード幅(アングル時) | 3,736 mm | 3,736 mm | 3,736 mm | 3,736 mm | |
1 ブレード幅(折畳時) | − | − | 2,998 mm | 2,998 mm | |
2 ブレード高さ | 1,263 mm | 1,263 mm | 1,263 mm | 1,263 mm | |
3 最大上昇量(1)/ 下降量(2) | 1,051 mm / 580 mm | 1,051 mm / 580 mm | 1,051 mm / 580 mm | 1,051 mm / 580 mm | |
4 最大チルト量 | 371 mm | 371 mm | 371 mm | 371 mm | |
寸法 | 5 全長 ブレード付 | 5,350 mm | 5,350 mm | 5,350 mm | 5,350 mm |
6 全長 トラクタ単体 | 4,151 mm | 4,151 mm | 4,151 mm | 4,151 mm | |
全幅 最小 | 3,736 mm
(アングル時) |
3,736 mm
(アングル時) |
2,998 mm
(折畳時) |
3,025 mm
(折畳時) |
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7 全幅 トラクタ単体 | 2,995 mm | 3,025 mm | 2,995 mm | 3,025 mm | |
8 全高 (ROPSキャブ上端) | 3,200 mm | 3,200 mm | 3,200 mm | 3,200 mm | |
9 クローラ中心距離 | 2,160 mm | 2,160 mm | 2,160 mm | 2,160 mm | |
10 接地長 | 3,116 mm | 3,116 mm | 3,116 mm | 3,116 mm | |
11 シュー幅 | 835 mm | 865 mm | 835 mm | 865 mm | |
シュー枚数(片側) | 46枚 | 46枚 | 46枚 | 46枚 | |
最低地上高 | 473mm | 473mm | 473mm | 473mm |
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